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Points total: 39810
Points semaine: 710 Détails
XP : 1105.65 XP Semaine : 15.23 Position : 17e Unique visiteurs : 10219 Membre depuis : 2005-07-11 18:31:48 Offline 2008-08-07 17:51:09
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Dynometer Septembre 2006 199.4 whp, 186.4 ft/lbs à 9 psi
Dynometer Mai 2007 221.5 whp, 216.7 ft/lbs à 10.5 psi
Type : 2.0L DACT
Turbo : Garrett T25 a roulement à billes
Hp : 170 HP à 6000tr/min (stock 5-6 psi)
Torque : 160lb/pi à 3500tr/min (stock 5-6 psi)
Front Mount Intercooler Hi-Boost
Hard Piping Hi-Boost
Blow Off Valve Turbosmart Vee-Port
Air/Fuel Controlleur Split/Second
Cold Air Injen
Kartboy Bushing
NGK Bougies Iridium Plus Froides
Tochigi Fuji limited slip differential
Callaway Manifold
Mid Pipe 2.5 pouces Custom
Short Shifter B&M
Support a moteur 88D AWR
Greddy Profec B Spec II Boost Controlleur Electronique
Mass Air Flow Relocalisé
Turbo Timer
Amortisseur Tokico HP
Barre anti-rapprochement avant Mazda
Barre stabilisatrice avant et arriere Racing Beat
Coils Eibach Pro Kit
Pneus Dunlop Direzza Z101 215/45ZR17
Mags MazdaSpeed 17 Pouces à 5 branches, fini ultra argenté
Racing Hart
Gauge Pression Du BoostAutometer Ultralite
Gauge Pression D'Huile Autometer Ultralite
Gauge Température D'Exhaust Autometer Ultralite
Gauge Température D'Huile Autometer Ultralite
Full Pillar Autometer Triple
Shift Light Autometer
Air/Fuel Wideband AEM
Capot en fibre de carbone JSP
Lip DGMotorsport
DaveB Gauge Rings
Tail Light APC
Couvercle de fog Mazda
Kit de led bleu a l'intérieur
Caliper peint en rouge
Cluster Pod Double
HeadLight H.I.D. 10,000K
Tapis Diamond Plate en avant
Side Markers Jaune
Radio Kenwood KDC-MP919
Haut-Parleur Kenwood Excelon
(4x)6x9 + (2X) Tweeter Kenwood
Amplificateur Kenwood KAC-5295 et Alpine V12
SubwooferKenwood 8 pouces et Pioneer 12 pouces
Sur la table d'opération !!!
Clutch Bully Stage 2 ou 3
Flywheel Fidanza
Kit de Fog OEM
H.I.D. 3000k Pour Les Fogs
Manifold Thunder
Hood Pin en Fibre de Carbonne
Piston Wiseco 9:1
Connecting Rod K1
Bearing Clevite77 Haute Temperature
Differentiel Soudé
Exhaust 2.5 pouces au complet a partir du turbo en Aluminée
Gasket Cometic
ARP Head Stud
Unorthodox Racing Underdrive Crank Pulley
Timing Belt Contitech
Thermostat Nippon
Machiné la Tete
Percé Cylindre pour donné un moteur de 2.1 litres
Intake Manifold Sans VTCS
Batterie Optima Yellow Top
Mirroir TCS en Fibre de Carbonne
Moteur en morceaux, le remontage peut commencé !!!
Bearing de Rod qui perdais des morceaux !!!
Tu a une MAZDASPEED PROTEGE, MAZDA3, MAZDA6, MIATA,
Ajoute-toi au Team MazdaSpeed
CLIQUE
ICI
Merci pour les Commentaires et Points ces Toujours Apprécié et Répondu
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